Nascar y TC, con castigos bien diferentes

Nascar - TC

El fin de semana pasado se inició una nueva temporada del , la categoría de autos más importante de EE.UU. y el deporte con más seguidores de ese país, después del fútbol americano.
Las (que tuvieron un ) no arrancaron todo lo bien que los responsables del Nascar hubiesen querido: se detectaron diferentes irregularidades en cinco equipos. Las sanciones fueron durísimas para teams, pilotos y responsables de los autos, tanto que algunos se quedaron sin trabajo. No vale la pena enumerar cada caso pero acá va un ejemplo: el equipo Toyota de usó combustible ilegal en la clasifica y fue multado con 100.000 dólares; su jefe de equipo, David Hyder, y el director de competencias, Bobby Kennedy, fueron suspendidos indefinidamente, por lo cual Toyota decidió echarlos por el escándalo que esto significa, nada menos que en el debut de la marca en la categoría. Eso no es todo, a Waltrip se le descontaron 100 puntos en la lucha por el campeonato y su esposa, se le sacaron otros 100 en el campeonato de propietarios. ¿Qué dijo Waltrip? “Respeto las reglas de Nascar, su gente, y su integridad deportiva, por lo que estoy muy apenado y avergonzado”.
Ahora repasemos lo que pasó en la penúltima fecha del en la Argentina. Diego Aventín ganó la competencia pero su auto no pasó la verificación técnica al detectarse que se habían colocado deliberadamente pistones y aros antireglamentarios; se le quitaron los puntos de esa fecha, se le aplicó una fecha de suspensión provisoria a él y a su equipo (el Lincoln Sport Group) que le impidió correr en la última del año y lo dejó fuera de la lucha por el campeonato. Luego, se levantó la suspensión y la Comisión Asesora Fiscalizadora de la ACTC decidió aplicarle al equipo una multa de irrisorios 35.000 pesos (cuando cobra por el alquiler de un auto alrededor de 70.000 pesos por carrera). ¿Qué dijo Huego Cuervo, titular del LSG? “Fue un error imperdonable (…) esto me quita las ganas de seguir”.
De esta forma, nunca llegó la sanción ejemplificadora que se esperaba, el LSG pudo arrancar el campeonato 2007 como si nada, y encima se dio el “lujo” de poner en pista un auto (el de Rafael Verna) con algunas modificaciones que por no estar dentro del reglamento fueron objetadas por la CAF en la técnica de Mar de Ajó, rozando otro escándalo.
Diferencias entre dos categorías que tienen algunos parecidos y muchas diferencias.

Sobre el Autor

Periodista. Amante de los autos de toda la vida y en los medios desde 1994, en 2006 le di forma a este blog. Más sobre mí haciendo clic en la casita ->

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