Autoperformance 2007: cambalache del mundo motor

El fin de semana estuve en La Rural en Autoperformance 2007. Debo reconocer que el evento más grande que organicé fue mi casamiento y no fue muy importante que digamos, así que lo que ví me pareció interesante, aunque sí creo que no se cumplieron las expectativas, ni mías, ni de la gente -que pagó 22 pesos la entrada y se la esuchaba molesta-, ni de los organizadores, que seguramente esperaban más.
Es una primera edición, eso es claro, pero hay algunas cosas que se deberían revertir. Fudamentalmente habría que definir la esencia de la muestra, que mezcló sin ton ni son stands de tuning con el la provincia de Santiago del Estero y el de la Triple Corona de Autos Clásicos con el de la ACTC. A continuación una síntesis de mi visita:
Baches: el lugar quedó grande, se notaban espacios muy importantes y -curiosamente- se caminaba con total comodidad por todos lados.
Sin pena ni gloria: las conferencias más relevantes (Fittipaldi y Bell) tuvieron lugar el día de la inauguración y no el fin de semana, donde más público asistió.
Lo mejor: el stand del Museo Fangio fue lejos el mejor presentado y valía la pena recorrerlo detenidamente.
Mala previsión: la fecha escogida para la muestra no le permitió a los pilotos que corren en TC2000 estar desde el viernes al lunes, ya que la categoría corrió en San Luis.
Ignotos: el sábado, Tito Urretavizcaya caminaba entre la gente y nadie lo reconocía, mientras que Diego Aventían firmaba una que otra foto sin lugar a aglomeramientos de gente.
Fichines: El único stand en el que la gente hacía cola era el de la ACTC, donde había videojuegos.
Ocurrente: Uno de los mejores presentados fue el del Equipo HAZ, con las Chevy de Juan María Traverso y Christian Ledesma, y la maqueta del auto de NASCAR que están preparando, simulando un tramo de pista peraltada.
Flojitas: ni las promotoras estuvieron a la altura de un evento de autos.
La curiosidad: un Hummer H1 (desconocía que había de estos en Argetnina) en venta en medio del salón, con su correspondiente cartelito y número de teléfono.
¿Ferrari?: se había anunciado la presencia de Ferrari pero lo único que se vio fue una F430 y un alerón trasero de un Fórmula 1 sin siquiera una identificación que hablara acerca de ellos.
Les dejo una selección de las mejores fotos que tomé.
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Sobre el Autor

Periodista. Amante de los autos de toda la vida y en los medios desde 1994, en 2006 le di forma a este blog. Más sobre mí haciendo clic en la casita ->

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