LatinNCAP: se conocieron los resultados de los test de la Fase II; datos preocupantes

El Nuevo Fiat Uno sólo obtuvo una estrella en los tests de la LatinNCAP.

El Nuevo Fiat Uno sólo obtuvo una estrella en los tests de la LatinNCAP.

No hizo falta esperar la transmisión on line y mucho menos viajar a San Pablo, Brasil para conocer los resultados de la Fase II de . Un día antes algún medio brasileño -cuándo no- ya los había adelantado y este jueves temprano, día de la “develación” oficial ya se habían difundido a varios medios a través de la agencia de noticias AFP.

Dejando de lado esta desprolijidad, el foco debe ser puesto en los resultados mismos, los cuales vuelven a evidenciar falencias en la seguridad de los vehículos testeados, los cuales se comercializan en nuestra región.

Se realizaron ensayos sobre ocho vehículos y la “nota” más alta fue la de 4 estrellas y correspondieron a un producto argentino y a otro importado, que en Europa supo ganarse las 5 estrellas de la EuroNCAP.

Estos son los autos y las calificaciones:
Chevrolet Celta (sin airbags): 1 estrella Adultos – 2 estrellas Niños
Chevrolet Classic (sin airbags): 1 estrella Adultos – 1 estrella Niños
Ford Ka Fly Viral (sin airbags): 1 estrella Adultos – 3 estrellas Niños
Fiat Nuevo Uno (sin airbags): 1 estrella Adultos – 2 estrellas Niños
Nissan March (2 airbags): 2 estrellas Adultos – 1 estrella Niños
Nissan Tiida (un airbag): 3 estrellas Adultos – 1 estrella Niños
Nissan Tiida (dos airbags): 4 estrellas Adultos – 1 estrella Niños
Chevrolet Cruze (dos airbags): 4 estrellas Adultos – 3 estrellas Niños
Ford Focus II (dos airbags): 4 estrellas Adultos – 3 estrellas Niños

El Ford Focus II recibió cuatro estrellas en los test de la LatinNCAP.

El Ford Focus II (con doble airbag) recibió cuatro estrellas en los test de la LatinNCAP.

Fuerte críticas
“Estoy seguro que los días de carros de ‘una estrella’ están contados. La competencia entre los fabricantes automovilísticos provocará pronto un progreso hasta carros ‘cinco estrellas'”, destacó Carlos Macaya, integrante de la NCAP y de la Fundación FIA (Federación Internacional del Automóvil).

Por su parte, Max Mosley, presidente de la NCAP a nivel mundial y ex titular de la FIA, declaró: “Estamos observando un crecimiento sin precedentes en el uso de automóviles en mercados emergentes, como Brasil, China e India. Y es precisamente en esos mercados donde enfrentamos un crecimiento de muertes en las rutas”.

En su cable, Afp fue contundente: “Los automóviles más populares en el mercado latinoamericano presentan una estructura “pobre” y están 20 años atrasados en relación a las normas vigentes en Europa y Estados Unidos”.

Desde acá lanzamos una pregunta: ¿Cuántos de ustedes han puesto alguna vez atención sobre los ensayos del EuroNCAP o ahora lo harán en los de LatinNCAP antes de decidir la compra de su próximo auto?

Chevrolet Cruze en los ensayos de LatinNCAP.

Chevrolet, en los dos extremos: mientras el Celta obtuvo sólo una estrella, el Cruze alcanzó cuatro.

Chevrolet, en los dos extremos: mientras el Celta obtuvo sólo una estrella, el Cruze alcanzó cuatro.

Sobre el Autor

Periodista. Amante de los autos de toda la vida y en los medios desde 1994, en 2006 le di forma a este blog. Más sobre mí haciendo clic en la casita ->

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